四环重砲!AUDIS3再登钢砲王位!(End) AUDI S3在钢砲界,可以用物美价廉来形容。 我们曾经在此系列报导的首篇文章中提到,AUDI S3的直接对手为VW Golf R32与BMW 130i,但是依循本报传统,我们将在此篇报导中一一分析S3的市场特点,让消费者自己替S3打分数...
四环重砲!AUDIS3再登钢砲王位!(End) 下次在山区被AUDI抛开,你可能就是遇到S3... 各家钢砲科技光环加持,S3纯手排设定弥足珍贵
第五代Golf R32建设售价新台币183万,装置3.0升V6引擎,最大马力250hp,峰值扭力32.6kgm,搭配着VW引以为傲的DSG双离合器变速系统,加上4Motion四驱系统加持,堪称是目前史上最强Golf。
BMW 130i建议售价新台币209万,装置3.0升直列六缸引擎,最大马力265hp,峰值扭力32.1kgm,搭配手排或Steptronic手自排变速系统,拥有BMW车款前置引擎与后轮驱动设定,让喜爱过弯时车辆呈现「转向过度」的狂热消费者,着迷不已。
接着提到本文的主角AUDI S3建设售价新台币199万,装置与Golf GTI相同的2.0升TFSI涡轮增压引擎,经过车厂技师调校之后,最大马力达到265hp,峰值扭力35.7kgm在引擎转速2500rpm便会全数涌现,搭配AUDI最引以为傲的Quattro四轮传动系统,让S3在高速过弯时,四个轮胎可以紧紧地贴着地面,但是原厂亦刻意让S3在高速过弯时,呈现略为「转向过度」,让消费者不会觉得失去驾驶的乐趣。
整体而言,三款马力、扭力皆突破250hp、30kgm的掀背性能小刚砲,皆为不可多得的一时之选,若以一般消费者而言,三者的表现会极为类似;但对技巧纯熟的狂热的手排派份子而言,S3「操」之在我,若手排技巧纯熟,持续让保持涡轮开启转速以上,档位与档位切换的直接感受,不论自动变速系统如何地先进,达到连专业赛车手都望尘莫及的换档速度,也难以满足手排车型最单纯的机械操作快感。
此外,S3 2.0升的引擎排气量,较R32与130i节省的燃料税与牌照税,在物价高涨的年代里,可是不无小补。
外型内敛,性能不凡
在此次试驾的过程当中,我们趋车前往位于内湖山区的五指山,碰巧在上山的途中,碰到一款车色亦为银白色的A3,若非内行人士,相信也分不出A3与S3的差别,而「低调」也是AUDI创造S系列性能车款的初衷。
S3外观拥有大面积镀铬水箱护罩与大型进气口,搭载18吋双肋七辐式铝製轮圈,车尾以及水箱罩上的S3字样、车身空力套件与侧裙,更使得 S3的外型在内敛中,带有浓浓的性能味,而其AUDI车系一贯的灰黑色系内装色调、实用车室机能、S3专属真皮跑车方向盘、排档桿与铝合金踏板组,亦显现出S3的精緻不凡的内装质感。
平心而论,S3为三款性能小刚砲中马力与扭力最大者,加上纯手排设定与几乎无迟的2.0升TFSI涡轮增压引擎,而不到200万的价格与S6的509万、S8的559万相较,车辆价格与品质也极为合理与实在,若不嫌手排车开起来麻烦的话,相信S3绝对不会让您买了之后失望..
四环重砲!AUDIS3再登钢砲王位!(End) 纯手排设定的S3,在现今已成为稀有动物。  
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